|
Hoe werkt het? Klik hier
Begin pagina loggy.nl Home Weblog maken RSS Feed Abonneren! |
MARINEBROADCASTING
Worldwide Marinebroadcasters Radio Met ontvangstbevestigingen uit Finland,Frankrijk,Engeland,Groenland,Roodeschool<Groningen>en Vries<Drenthe>. Dedicated to Traditional Easy Listening, Classic Country and Jamming Radio Oldies "Elke Nederlander zijn eigen radiostation" <Willem van Kooten> HOOFDSTUK RADIO WADDENZEE, ZOEKTOCHT NAAR DE JENNI BAYNTON. EEN NIEUW HOOFDSTUK VAN DE WEBSITE MARINEBROADCASTERS TOEGEVOEGD MEI 2011. Nieuw .............Zoektocht naar die Mooie Rooie Jenni van Radio Waddenzee. In woord en beeld...............zie hieronder............ De verschillende ITEMS treft u onder deze inleiding aan. U hoeft alleen maar naar beneden te scrollen, alles trekt aan u voorbij. Dit weblog is een Nederlandstalig verlengstuk van www.marinebroadcasters.com LET OP ......... HET DUURT EVEN VOOR ALLE FOTO'S INGELADEN ZIJN,DUS EVEN GEDULD, MAAR DAN HEB JE OOK WAT! ___________________________________________________________________ ITEM 2 Radio Waddenzee/Seagull 1602 ITEM 1 Marinebroadcasting<zeezenderij> 1958 de 1e----1990 de laatste.
20:54:08 30 December 2009 Permanente link Reacties (0) De parel van het Noorden; Radio WaddenzeeFool if you think it's over.............because it isn't. ZOEKTOCHT NAAR EEN "MOOIE ROOIE" En toen op 5 november 1990 voor de laatste keer de zender aanboord van de Ross Revenge werd uitgezet dachten we natuurlijk het einde van de zeezenders te hebben meegemaakt. Goed, uitzenden vanuit internationale wateren hoort voorgoed tot de verleden tijd maar de zeezenderij ofwel marinebroadcasting is anno 2010 nog steeds springlevend. Radio Waddenzee/Seagull is legaal, Noord Nederlands<okay Fries> en een zeezender in hart en nieren ondanks het feit dat die prachtige Lady in Red maar 1 x per jaar zout water voor de boeg en onder de kiel heeft. 1 x per jaar gedurende circa 4 weken in het voorjaar. Hoe zit het ook al weer met Radio Waddenzee, de Haan<inmiddels aging Anorak en een vrolijke opa> doet verslag..............
.........maar eerst even de feiten over Waddenzee/Seagull op een rijtje volgens Wiki Radio Waddenzee - het geluid van Noord-Nederland is een internetradiostation annex middengolfradiostation, gevestigd in Harlingen en opgericht door ex-Radio Caroline-diskjockey Sietse Brouwer. Het station zond sinds 13 mei 2005 via een antennemast in Finkum van 7.00 tot 19.00 uur uit op de middengolf, op de frequentie 1602 kiloHertz oftewel 188 meter (golflengte), in het Nederlands. Vanwege een verhuizing van de zendmast van Finkum naar Pietersbierum, ten zuidwesten van Sexbierum, werd tijdelijk t/m 30 maart 2007 de KPN-zendmast in Paesens-Moddergat gebruikt voor de uitzendingen van Radio Waddenzee. Na deze datum is de nieuwe zend-installatie bestaande uit twee masten met tussen de beide toppen in de eigenlijke zender, te Pietersbierum in gebruik genomen. Radio Waddenzee profileert zich als 'groene' zender met aandacht voor duurzaamheid en maatschappelijk verantwoord ondernemen. De programma's zijn gericht op de toeristen die het Waddengebied bezoeken en bevatten daarom uitgebreide toeristische informatie. Het station heeft tevens een drive-in show. Radio Seagull neemt 's avonds en 's nachts (19.00-7.00) de middengolfuitzendingen over. Er wordt vanaf een oud Engels lichtschip, de Jenni Baynton alias de LV8, uitgezonden. Het studio-signaal wordt "opgestuurd" naar de zend-installatie te Pietersbierum en vandaar op de 1602 kHz AM uitgezonden. Op zaterdag 28 juli 2007 om 14:00 uur werd de nieuw scheepsstudio op de Jenni Baynton officieel geopend. Er zijn nieuwsbulletins van het NOVUM-nieuws te horen op de hele uren. Inmiddels is een zender aan boord van dit schip geplaatst zodat er ook rechtstreeks vanaf de Jenni Baynton kan worden uitgezonden. Een testuitzending van deze boord-zender is geweest op zaterdag 17 november 2007 van 13:00 uur tot 19:00 uur. De ontvangst hiervan was beter dan die van de "landzender" te Pietersbierum. Ook de zaterdag daarop, 24 november 2007, is er getest met deze zender van 13:00 uur tot rond 18 uur. Daarmee wordt het de eerste officieel erkende permanente zeezender ooit in Nederland. Het schip ligt in de Willemshaven van Harlingen. Op 1, 2 en 3 mei 2008 heeft Radio Waddenzee buitengaats uitgezonden rechtstreeks vanaf hun zendschip dat toen voor anker lag in de Waddenzee nabij het vogel-eiland Griend (eiland). Radio Waddenzee heeft dit herhaald van 22 mei tot 5 juni 2009. In tegenstelling tot 2008 werd er nu 24 uur per etmaal uitgezonden vanaf de Jenni Baynton zodat nu ook Radio Seagull voor het eerst in de geschiedenis van dat radiostation live vanaf nabij het vogel-eiland Griend (eiland) te horen was vanaf dit zendschip van Radio Waddenzee. Als voorbereiding hierop had dit zendschip van 12 tot 14 mei 2009 een grondige dok-beurt gekregen. Drie foto's hiervan staan in de nieuwsafdeling van de tweede link hieronder. ONZE ZOEKTOCHT NAAR DIE MOOIE ROOIE JENNI BAYNTON BEGINT AAN DE BOORDEN VAN HET PRACHTIGE SCHILDMEER IN GRONINGEN.............. Maar laten we eerst even kijken wie hier die "zoeker" is.........
Och jee, de Haan-P. Uut Grunn. Zo te zien overschrijdt hij de 7,5 ton gewicht maximaal niet. <Waarschuwing: voor u verder kijkt op deze zoektocht een waarschuwing, deze reportage wordt gekenmerkt door egotriptische trekjes,geen unicum in de wereld van de zeezenderanorakkerij.> Kijk, zowaar een Telefunken Orchestra uit het geboorte jaar 1952 van die Grunninger...
.........met ingebouwde draaibare ferriet antenne. Is zichtbaar naast de afstemschaal,een wit pijltje dat omhoog wijst. Voor de zekerheid altijd bij de hand een ouwerwetse raamwerk antenne,ook bekend en berucht onder zeezender anoraks.De ontvangst in het Grunningse van Waddenzee op 1602 op deze ontvanger is prima, met raamantenne zelfs supergoed. Maar ja, het blijft kriebelen en je wil met eigen ogen wel eens zien waar dat unieke radio geluid vandaan komt. Zoeken dus, startpunt het wonderschone Mid Grunningse Schildmeer.
Waar is deze zeezenderanorak<sinds 1964> naar op zoek? Overigens uit praktisch oogpunt wordt zeezenderanorak vanaf nu aangeduid als ZZA.
AHHHHHH, een lichtschip, in dit geval in alle opzichten een "licht" schip. Zo te zien heeft deze gele schoonheid ook een poging gedaan om onderzeeeeeeeeeer te worden. Even onzeker over het juiste aantal EEEEEEEEs, dit moeten er voldoende zijn. In bootjes kringen in Steendam,Sneek en Harlingen hoor je vaak de gevleugelde opmerking: "Koop een bood en werk je doot"! Dit is zeker een scheepje met werk, overigens geen idee waar dit lichtschip momenteel ligt.Maar hier zijn we naar op zoek,echter dan wel in de kleur Lichtschip Rood. Overigens was onze Grunninger ZZA in augustus 1970 ook al op zoek............
........zo te zien naar een goeie gouwe ouwe vanaf LP tijdens een bezoek aan de Mebo 2, even buiten Skeveningen. Overigens mag deze door Dick Offringa gemaakte foto niet de suggestie wekken dat hij platen draaide aanboord, maar voor de foto was het wel leuk. Maar laten we gaan zoeken naar die Mooie Rooie, in Grunn zeker niet te vinden, wordt tijd dat we de grens oversteken naar Fryslan, waar doe je dat...........
..............natuurlijk bij Lauwersoog, waar anders.
Waar de zeezenderij in het verleden werd gekenmerkt door onstuimig water lijkt het of Lauwersoog een dagje windkracht -5 meemaakt.
Het is maar wat je wil zien............zomaar een zendschip in het wild? Kijk die mast, aardige afmeting. Of zou dat schip met de naam Tender en functie zeevissen toevallig afgemeerd zijn voor een witte mast die er al jaren staat? Wie zal het zeggen. In ieder geval weet de fotograaf wel vanuit welke positie hij deze foto moest maken om het plaatje "leuk" te maken.
Tis een kwestie van even gas geven en de dijk over en voor je het weet kom je er niet meer met het alles omvattende Grunninger woord "MOI". We zijn aangeland in het land van de rode Pompebladen. Voor we serieus op zoek gaan naar die Mooie Rooie even kijken op een locatie bij Moddergat< net over de dijk rechtsaf> waar Radio Waddenzee kortstondig de landzender en antenne had staan..........
.........Oeps, iets te ver naar het zuidewesten. Deze indrukwekkende ringantenne staat ergens in een Potugese zandbak waar onze Gunninger ZZA in 1995 even rond keek. Mooi he, zo'n ringantenne, werkte jammer genoeg niet aanboord van de King David van Capital Radio in 1970.
Kijk, de voormalige 1602 locatie Moddergat boven in Fryslan. De verleiding is groot om wat koperdraad tussen beide masten te hangen. Hieronder de 1e landlocatie te Finkum.
T antenne?
Er is mij in het oor gefluisterd dat een goede aarding de sleutel tot succesvol middengolf zenden is................
Neem van mij aan dat het een giga karwei is geweest om dit allemaal in de grond te krijgen
De 3e en definitieve locatie van de 1602 landzender te Pietersbierum onder de rook van Harlingen. Maar.............we verliezen kostbare tijd in onze zoektocht, met spoed nu verder op zoek naar die Mooie Rooie........
............vasthouden aan de micro, de haren rijzen ten berge, angstaanjagend, 300 pk achter de kont, 110 km per uur op de teller even buiten Delfsiel op de Eems. 1 x maar nooit weer in zo'n RIB. Nee dan liever maar met 2 knopen op de Ome Cor opweg. Ome Cor? Maar daar komen we nog wel op.
Inmiddels aangekomen in het wonderschone Workum, onze Grunninger ZZA vermoedt dat die Mooie Rooie Jenny hier mischien te vinden is............
.........een afleidingsmanouvre van die sluwe Friezen, Waddenzee op de kont maar als dit Radio Waddenzee is dan eet ik mijn klompen op.
Nou Moi He! < Grunninger variant op dat Oant Sjen gedoe>.............Snel verder, geen tijd te verliezen.
Prachtig toch dat Friese landschap, maar wat jammer van die giga Asperges die daar de grond uitschieten, vervuiling van het plaatje......maar ja...zo'n opmerking valt natuurlijk niet goed bij die vrijbuiters van het Rode Schip met het Groene Geluid. He, kijk nou, zou dit nu het Rode Geluid vanaf het Groene Schip zijn? <gespot in de binnenhaven van Bakhuizen>
Intussen in Makkum...............
.........bouwen ze deze groteske gedrochten in opdracht van lieden die maar twee eisen stellen bij de bouw: Gouden kranen in de badkamer<s> en minimaal 10 meter langer dan die van mijn buurman, geld speelt geen rol! Vroeger in de ouwe Amels tijd werden hier talloze prachtige Groninger Coasters gebouwd. Grunninger Kusters in Makkum? Jawel........Groninger Coasters is een type aanduiding. Zie http://nl.wikipedia.org/wiki/Coaster en http://www.kustvaartforum.com/viewforum.php?f=1
Veel scheepsnamen eindigen op "zee", zo ook deze prachtige Wad en Sontvaarder de Oostzee, al vele jaren afgemeerd in Franeker en doet dienst als woonschip. Wad en Sontvaarders? Zie http://www.encyclo.nl/begrip/Wad-%20en%20Sontvaarder en http://www.debinnenvaart.nl/binnenvaarttaal/woord.php?woord=w
Gespot in Koudum, ogen dichtknijpen en het lijkt op de kont van de Norderney.
Hier zijn we naar op zoek, het episch centrum op deze kaart is Harlingen, daar is ze gezien die Mooie Rooie!
Een wintersplaatje van de Harlinger binnenhaven alwaar de "bruine vloot" overwintert. http://nl.wikipedia.org/wiki/Bruine_vloot en http://nl.wikipedia.org/wiki/Haven_van_Harlingen
Even tussendoor, dit stoere binnenvaartschip heeft op 1 van de Friese meren 2 keer dienst gedaan als onderkomen voor een FM piraat.< 2008,2009 kerst> Inshore Offshore Radio dus. Het zou ook niet slim zijn geweest hier mee offshore te gaan! Het is een bekend feit dat het hoogst haalbare onder ZZA's< even weer een verklaring van deze afkoring speciaal voor alle Drentse lezers en de Hollanders,ZZA = ZeeZenderAnorak>, dat hoogst haalbare is natuurlijk een eigen drijvende replica van de "moeder aller zendschepen" de Mi Amigo. Maar ja, dat kost een forse duit, maar ziehier wat ik in de visserijhaven voor jullie ontdekte......
.........een goede basis voor de MV Mi Amigo 2, immers ook dit trotse schip is voorzien van dat karakteristieke stuurhuis en dekhuis. Alleen nog een mastje plaatsen en vooral niet met de kwast in de buurt komen. Koop bij een boer wat aardappelkistjes en bij de Gamma een beetje beton en je kunt elk gat de baas zijn. Verderop in onze zoektocht kom ik nog zo'n kandidaat Mi Amigo replica tegen die zelfs nog eigen voortstuwing heeft. Maar ziehier , we naderen ons doel............
...................eindelijk gevonden, in bijna volle glorie die Mooie Rooie Jenni Bainton, voorheen Lightvessel 8.
Een prachtige zonnige dag in Harlingen en een blik op het helidek van de JB.
Het bovendek en de lichttoren. Om het schip in deze staat te krijgen, dat heeft bloed zweet en tranen gekost. Ik heb het gezien nadat het schip was gehaald uit Rotterdam waar het respectloos was omgeprutst tot discoboot. We weten uit ervaring met de Norderney dat daarmee de ziel uit het zo'n authentiek schip wordt gehaald. Pet af voor allen die hier aan gewerkt hebben, het lijkt weer op een lichtschip! Maar nu de volgende stap naar radiolichtschip. Want de missie is er een werkend zendschip van te maken dat geheel onafhankelijk van landzenders en landelectra kan uitzenden op 1602 khz AM. Overigens even tussendoor was er in 2002 al een proefopstelling gedaan met behulp van 1 van de schepen van de Harlinger bruine vloot. Ziehier...............
Ach wat mooi, zo'n orgel! Merk? Type? Specificaties? Laat het ons weten. Als scheeps liefhebber, vooral de klassiekers, heb je in de haven van Harlingen niet te klagen.
De Holland, een schoonheid, zie http://nl.wikipedia.org/wiki/MS_Holland en http://www.zeesleepbootholland.nl/ Het nodige koperdraad tussen de masten, wat zal er vaak verbinding zijn geweest met de legendarische Radio Scheveningen. http://nl.wikipedia.org/wiki/Radio_Scheveningen en http://home.wanadoo.nl/janfernhout/scheveningen_radio.htm
Een schitterende Ford Galaxy, mischien wel toebehorend aan 1 vd vrijwilligers van de Holland. Over Galaxy gesproken, kijk hier ook even naar......
..........de mijnenveger Sittard, ook thuishaven Harlingen. Enige gelijkenis met de Galaxy van Radio London <1964-1967>is er zeker. Zie http://www.marinebroadcasters.com/galaxy/mv%20Galaxy.htm
Maar we laten ons te veel meeslepen door die andere zeewaardige schoonheden. Terug naar onze Mooie Rooi. Ze ligt daar wel mooi te zijn maar voltooid is ze zeker niet.
Met mijn Grunninger onschuld leefde ik in de veronderstelling dat die prachtige kraan wel even een mast zou plaatsen op de JB, niemand had mij ooit verteld dat het een hotelkamer is ipv een werkende kraan.
Mooi stukje Mecano, strak in de verf.
Kijk, hier is het om begonnen, dit item maakt, wanneer geplaatst, van de JB een waarachtig radiozendschip.
De makke met zendmasten op radiozendschepen is dat ze van tijd tot tijd naar beneden vallen, om dit proces te voorkomen deze tuidraden om het "zakie" overeind te houden. Ze lagen al geduldig aanboord te wachten.
Kijk, diep weggemoffeld in de donkerste diepten van het schip JB jinglecarts. Een item uit lang vervlogen tijden waarop jingles en commercials werden afgespeeld, in het vak ook wel bekend als "doosies schuiven" Waar werden ze dan in afgespeeld?
Hierop werden ze afgespeeld, doosie er in en een prachtige mechanische klik en de inhoud van de cart werd de ether ingestuurd. Tegenwoordig heeft die prachtige ijzeren klik plaats moeten maken voor een klik die de mensheid sinds 20 jaar beheerst, nl die van de nietszeggende zielloze muisklik. Een inmiddels verloren ambacht was het zogeheten opcarten, het vullen vd cart met tape. In de Benelux zijn nog enkele ambachtslieden die de kunst van het opkarten verstaan, helaas zijn ze allen vrijgezel die zonderling zijn geworden en deze kunstuiting niet meer over kunnen brengen op hun kinderen. De afgebeelde cartmachine was zelfs voorzien van een schemerlampje. Zie http://nl.wikipedia.org/wiki/NAB-cartridge
De kombuis aanboord van Jenni, inmiddels vervangen als ik me niet vergis.
Kijk, vol trots in volle glorie en verbonden met Harlingen, het radio lichtschip Jenni Baynton van Radio Waddenzee/Seagull, de laatste echt onafhankelijke operationele zeezender. Een hele prestatie!
Mooi zomersplaatje van die Mooie Rooie..............
.........echter voor je kunt knipperen met je ogen is het al weer winter.
Even de blik richting Harlingen.
Kijk ...........voor de ZZA's met een niet te beheersen drang om een replica Mi Amigo te bezitten, weer zo'n scheepje met karaktervol stuurhuis en dekhuis. Deze vaart op eigen kracht.
Ziehier de Terschellingerbank van Lakeman die wel fungeert als sleper en bevoorrader van de JB als ze des zomers buitengaats ligt.
Jenni aan de steiger met op de voorgrond wat je de brug zou willen noemen of het stuurhuis. Echter de JB heeft geen eigen voortstuwing als voormalig lichtschip dat jaren lang voor de UK kust maar lag te liggen. Het zal wel dienst hebben gedaan als uitkijkpost.
De fiere zendmast met daarin de antenne voor de AM<middengolf> 1602 khz.
Walter Galle is de zendertechnicus aanboord van de Jenni Baynton en geeft uitleg over de werking van de zender...........<foto Luc de Groot> ziehier wat uitleg over de werking van de zendmast op de Jenni Baynton.
De mast zelf is 36 meter met daarboven een top load in de vorm van een ster die drie meter kan uitschuiven.
Deze ster (topcapaciteit) heeft een diameter van 3 meter en verlengt daardoor kunstmatig de antenne .
Boven aan de mast vormen de zes tui draden van twee meter tot aan de eerste isolatoren een tweede topcapaciteit,deze zes draden zijn dus electrisch aan de top van de mast vastgemaakt en lopen dus vervolgens dood op de eerste isolator van die tui kabels.
Alle ander tui kabels zijn meerdere malen doorbroken met isolatoren op de juiste lengte ten op zichte van de 1602 Khz, zodanig dat deze niet kunnen gaan meewerken als antenne
daar ze uit resonantie geknipt zijn.
Op dit moment is de topbuis(ster als top load) ingeschoven, de mechanische antenne hoogte is 40 meter boven het water oppervlak.
De mastvoet zelf is vast geschroefd op het dek van het schip,dat betekend dus dat de voet electrisch verbonden is aan het metalen schip wat op zijn beurt dan dient als aardsysteem
in het zeewater.
Boven op de mast staat er ook nog een rode lamp als bakenlicht die werkt op 230 volt netstroom,de voedings kabel wordt onderaan in een hoog frequent voedingskast Hf ontstemd zodanig dar er bij een uitzendende antenne geen hoog frequent in het stroomnet kan terug vloeien.
De allereerste antenne was de beruchte Mebo 2 antenne werkend als een soort Gamma-match.
De voedingslijn bestond uit 4 dikke draden in het vierkant van zo'n 40 cm uit elkaar en was 14 meter lang tot op een hoogte van 11m 60 cm boven het dek in de mast vastgemaakt
om vervolgens op 9 meter van de voet van de mast schuin naar beneden te komen naar de zogenaamde doorvoer isolator.
Op dit punt werd de lijn verbonden via een netwerk aan de coax van de zender.
De coax en de zender was 50 ohm,de antenne was 82 ohm en was dus met weinig verlies gemakkelijk met het netwerk naar 50 ohm uit te regelen dit met uitgeschoven topbuis.
Deze antenne werkte prima bij een zeer diepe en zuivere SWR,maar deze voedingslijn nam veel plaats in op het dek en was een gevaarlijke hinderpaal voor de bezoekers.
Zo zijn we overgestapt naar onze huidige manier van voeden met 2 Skirt parallel draden die op een hoogte van 19 meter aan de spider supports die buiten de mast uit steken vastgemaakt.
Dit aankoppel punt moet rekenkundig bepaald worden volgens de uit te zenden golflengte en lengte van de mast.
Net zoals bij de Mebo 2 antenne moesten we dus ook weer een manier van aankoppelen vinden hogerop in de mast omdat we aan de voet van de mast niet konden aansluiten daar
hij dus aan het schip vast is gemaakt.
Deze 2 skirt draden lopen naar beneden tot in onze ATU(kast 1 in de voet van de mast) van waaruit de 50 ohm zender coax richting zender gaat.
Deze Skirt draden vormen een soort transformator die dient om onze mast te koppelen met de zender en af te stemmen op de 1602 Khz.
Een kwart golf antenne voor 1602 Khz zou normaal een lengte moeten hebben van 46 meter en 80 cm,de mast is maar 36 meter maar wordt dus kust matig verlengd door de
(ster) top capaciteit en de zes maal 2 meter tui draden die vast zitten aan de top van de mast.
Even dit,een te korte antenne kan je verlengen door een spoel in serie te zetten , een te lange antenne kan je verkorten door een serie capaciteit er tussen te plaatsen.
Deze gedacht is bedoeld voor een Tantenne of wanneer je mast op isolatoren staat zodanig dat je die onderaan kan voeden zoals destijds de Atlantis mast op de Mi-Amigo
die al na korte tijd over boord is gegaan.
De ATU kast bevat dus een spoel met afstem capaciteit om de mast te samen met de skirt draden af te stemmen op 1602 Khz,en om de hoge weerstand van de skirt
draden aan te passen op de 50 ohm coax die van de zender komt.
Op de Jenni Baynton mast staat er dus bovenaan een zeer hoge spanning,terwijl er onderaan stroom vloeit bij een zeer lage spanning en weerstand.
Dit type mast valt onder de geaarde antennes,bij een bliksem inslag loopt de hoge bliksem spanning direct naar de romp van het schip de zee in en kan dus nooit de zender beschadigen.
Verticale kwart golf antennes of meestal iets korter werkt als een soort spiegel antenne,dat betekend dat je een perfect geleidend grondvlak nodig hebt met een diameter van een
halve golf van de frequentie waar je op uitzend.
Aangezien dat wij op zee een oneindig groot geleidend zoutwater oppervlak hebben zal onze antenne werken als een speer maal twee.
De hoofd zender aan boord is een 1Kw transistor Redifon zender,de reserve zender is een lamp zender.
Op zee als we buitengaats gaan is de zendkracht 500 watt ,onze generator aan boord is 20 Kva.
Walter, hartelijk dank voor de uitleg.
Onderste deel van de mast met deels zichtbaar de antenne draden.
Jenni Baynton, voorheen Lightvessel no 8, zie ook http://www.feuerschiffseite.de/SCHIFFE/ENGLAND/LV08/LV08.htm De bovenbouw met de patrijspoorten huisvest 1 van de 2 studio's waar de JB mee is uitgerust.
De bevestiging van de zendmast op het dek.
Antenne doorvoer met isolator.
Ik heb je nog zo gewaarschuwd!
Achterdek onder helidek. Het helidek is een latere toevoeging uit de tijd dat het lichtschip LV8 onbemand op zee lag als automatisch lichtstation.
Bakboordzijde.
Ankerlier, indrukwekkend, een lichtschip moest te allen tijde aan het anker blijven liggen, van levensbelang, ook deze LV 8 was zonder eigen motor.
Een blik op de boeg van het schip en de ingang naar het vooronder. Waar wordt het vooronder voor gebruikt? Tot nu toe niet kunnen bekijken.
Met dank aan Ruud, wat een prachtige foto, af en toe moet je het water wel even uit om bijvoorbeeld alleen al de baard te laten scheren.
Lady in Red op sleep door een Anita.
Bestemming vogeleiland Griend, ongeveer halverwege Harlingen en Terschelling. http://nl.wikipedia.org/wiki/Griend_(eiland)
Hoezo, t was afgelopen met de zeezenderij in november 1990. Hier ligt het bewijs, het radiozendschip Jenni Baynton van Radio Waddenzee/Seagull, volledig onafhankelijk operationeel als zeezender dmv een 1000 en nu ook 15000 watt middengolfzender aanboord, eigen stroomvoorziening, twee studio's en een bijzonder toegewijde bemanning van techneuten en radiopresentatoren die marinebroadcasting levend houden in en voor Noord Nederland. Die Hollanders hebben het nakijken.
Een ochtend in juni 2010, de haven van Harlingen, tijd circa 09.00 uur. Buurtbewoners melden op een nabijgelegen parkeerplaats de aanwezigheid van zondelinge lieden gekleed in blauwe middellange jacks, voorzien van transistorradio's en foto toestellen, ze zingen vreemde korte strijdliederen met als tekst: 1602 Radio Waddenzee. Zonder uitzondering zijn het mannen, geen vrouw te bekennen en in rotten van 2 lopen ze vanaf de parkeerplaats naar de haven echter dit keer in samenzang: We love the pirate stations,don't take them away en L.A the only way. Harlingen maakt kennis met ANORAKS van het zuiverste water! Het wordt een dag met groot therapeutisch effect voor deze lieden, spoedig zullen ze zich melden bij OME COR. Johoo...Johoo.....het zeegat uit...breng ons met 2 knopen naar die Mooie Rooie!
Een blik in de Harlinger haven, pas op , contrabande zoals Groninger koek en Groninger droge metworst komt de haven niet uit! 
Het zeegat uit, Ome Cor vaart er een dik uurtje over. Klik op de link en u zingt uit volle borst mee http://omecor.webs.com/ <even 10 seconden de tijd geven, ze zijn al op leeftijd>
Aan boord van Ome Cor, aan stuurboord Anorak van de 2e generatie Mark de Haan.< kreeg op 10 jarige leeftijd van zijn ouders een mengpaneel ipv een trapauto,sindsdien is het nooit meer goed gekomen>
En dan en dan..............jawel daar is ze, zoutwater onder de kiel, volop muziek op 1602 khz AM< 188 ouwerwetse middengolfmeters>, die ozo Mooie Rooie!
De JB in haar element, een te gladde zee doet het schip geen recht. Uiteindelijk is deze plek vele malen rustiger dan waar ze ooit een leidend licht voor zeeschepen was.
Tender langszij, schipper Sietse Brouwer neem het `touwtje`aan. Op de achtergrond zien we een ouwe rot in het zeezender vak, Norman Barrington die in 1973 aanmonsterde op de Mi Amigo voor de Skeveningse kust.
De ingang via het achterschip.
Weer een oudgediende, de Ier Chris Kennedy die vanaf 1987 te beluisteren was op Caroline aanboord vd Ross Revenge. Zowel Norman als Chris zijn nu te beluisteren via Radio Seagull. http://www.radioseagull.com/ Overigens kijk hier voor de site van Radio Waddenzee http://www.radiowaddenzee.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=15&Itemid=15
De multifunctionele ruimte aanboord inclusief een heuse bar met werkende tap.
Een functionerende natte ruimte, maw er is geen excuus om niet te douchen. Op de Mi Amigo en Ross Revenge kon het goed stinken!
1 van de zenders aanboord zoals door Walter Galle beschreven.
Mark de Haan krijgt een lesje in middengolf zenden, goed luisteren, kan altijd van pas komen.
De mast met in de top de paraplu.
1 van de 2 operationele studio´s aan boord, deze heeft mijn voorkeur in ieder geval. Herken ik daar een Collins mengpaneel. Cartmachines,tapedecks
Vogelaar audio, een langlopende adverteerder.
Eeen jinglecart dus! Feit is wel dat deze ambachtelijke studio de kern raakt van de zeezenderij door de decennia heen. Er moest hard gewerkt worden, op de draaitafels moesten de platen scherp worden gezet, doosjes drin en druit. Die deejays van toen hadden het er maar druk mee.
Natuurlijk heb je het ook druk in deze anno 2011 radio omgeving , met het turen op beeldschermen om het spoor niet kwijt te raken.
Studio 1 aanboord met patrijspoorten rondom voor goed zicht over de Wadden.
Hans Kramer draait de oldies en heeft er plezier in. Maar ja, die beeldschermen he!
Oude tijden herleven, waar vroeger de Olau veerboot een route had vlak langs de Ross Revenge komen de veerboten voor Terschelling en Vlieland ook een aantal keren per dag langs. En niet te vergeten de bruine vloot en recreatie vaart in de zomer maanden.
Geboeid op een schitterende zomerdag. Vanaf 2010 maakte de boei plaats voor een anker, zoals het hoort. Ze hebben het goed voor elkaar bij Radio Waddenzee/Seagull, Sietse Brouwer is goed voorbereid op onverwachte gebeurtenissen en heeft in zijn achtertuin een reserve.................................
............LV liggen, goed aan het oog onttrokken maar ik heb altijd al een neus gehad voor het opsoren van goed verborgen radiozendschepen.
Goed gedaan Sietse, hou de tuin woest dan valt het niet op, althans bijna niet.
Toen ik een aantal weken later nog eens ging kijken was de zaak nog verder dichtgegroeid, maar er is geen ontkomen aan, overduidelijk is ook al te zien dat die reserve LV al een indrukwekkende mast heeft. Maar evenzo goed nu terug naar Harlingen, Jenni is weer teruggekeerd in de armen en schoot van de Harlinger haven na het jaarlijkse uitje op de Waddenzee......
.........daar ligt ze dan weer die Mooie Rooie, overdag 1602 Radio Waddenzee, a Seagull all through the night.
De Anoraks hebben de Ome Cor verlaten en hun plunjezakken achteloos over de schouder geworpen, ze waren erbij aanboord! Nee, geen haarschreurtjes in de zendmast, de ankerketting maakt een goede niet versleten en in elkaar gedraaide indruk. Niemand aan boord zag er ondervoed of haveloos uit, het water uit de kraan is er gewoon helder en de generator loopt zonder gebrek aan diesel als een zonnetje! Ze hebben het prima voor elkaar die mannen en vrouwen van de Jenni Baynton, een schip en radio station om trots op te zijn. Ze kijken nog 1 keer achterom, daar ligt ze dan die Mooie Rooie! Het is eind mei 2011 en evenals in 2009 en 2010 zullen we < Mark en Paul de Haan> weer de JB bezoeken op zee in de 1e week van Juni 2011. Eind mei 2011 was de JB verplaatst van de buitenzijde van de Willemshaven naar de binnenzijde, waarschijnlijk ivm bevoorrading voor het schip weer naar zee gaat. Dat leverde nog enkele leuke plaatjes op met een andere achtergrond dan we gewend zijn.
Mast en lichttoren precies tussen 2 kerktorens in, bij toeval de foto op deze manier geschoten.
Op de achtergrond Harlingen, de bewoners op de bovenste etage van de flat op de achtergrond moeten wel een mooi uitzicht hebben.
Wat zien we hier? Een nieuw onderdeel voor de antenne mischien? We zullen het zeer binnenkort wel van Walter Galle vernemen.
Een paar dagen voor vertrek naar zee is de generator op het schip geplaatst. Het groene geluid vanaf het rode radiolichtschip. En het werd 5 juni 2011...........
.......Aha, de Ome Cor, circa 09.00 uur in de haven van Harlingen.........
.........hoogste tijd om in te schepen voor onze 3e trip naar de JB, trapje af en afhankelijk van het weer aan dek of in de roef.
De sloepen van de befaamde jaarlijkse race Harlingen-Terschelling.
Anderhalf uur varen en hop, we waren aanboord van die Mooie Rooie, zoals altijd een zeer gastvrije ontvangst van de bemanning. Wie nu een uitgebreide foto reportage van aanboord verwacht........helaas dit jaar niet. Zie alle foto's hierboven, voor je het weet plaats je dezelfde plaatjes. Wel BINNENKORT een video verslag op deze pagina gemaakt door Mark de Haan van de rondleiding aanboord inclusief de uitgebreide uitleg van Walter Galle van de nieuwe 15kw zender welke in aanbouw is. De JB is zoals u en ik weten een voormalig lichtschip, kijk hier maar even voor een bezoek aan de Borkumriff dat wij enkele jaren geleden maakten op het Duitse Waddeneiland Borkum. http://www.marinebroadcasters.com/links/links2.htm
Na circa anderhalf uur retour richting Harlingen, in de roef oa deze heren uit de Achterhoek.
En uit Winsum< nee mien jong nait Winsum Grunn moar Fryslan> deze vrolijke bezoekers. Jan heeft me uitgelegd wat "paaltje steken" is.
Een licht woelige Waddenzee richting Harlingen. BINNENKORT OP DEZE PAGINA EEN FILMVERSLAG VAN DE TRIP GEMAAKT DOOR MARK DE HAAN. Intussen is er op Marinebroadcasters You Tube al wel het 1 en ander te zien, kijk hier maar even http://www.youtube.com/user/marinebroadcasters Paul de Haan<Mei/Juni 2011> 21:25:47 17 Augustus 2010 Permanente link Reacties (1) Tussen 1958 en 1990
Marinebroadcasting ofwel zeezenderij, want in tegenstelling tot www.marinebroadcasters.com is dit log in het Dutch geschreven, is een uniek onderdeel in de rijke geschiedenis van het zo geliefde medium radio. Het speelde zich af in West Europa tussen 2 augustus 1958 en 5 november 1990 in de Noord en Oostzee wateren, maar dan wel altijd< nou altijd?> in internationale wateren vanaf zendschepen en zeeforten. Zowel het eerste als het laatste zendschip werd voorheen gebruikt in de visserij, de eerste was de Cheetah1 van Radio Mercur, de laatste was de legendarische Ross Revenge van de moeder aller zeezenders teweten Caroline. Populaire vlag aanboord van de diverse zendschepen was die van Panama, altijd wel te koop in de dump, who cares about de registratie.
Augustus 1958 op volle zee, zo'n 10 km uit de kust van Kopenhagen. Uniek voor die tijd, Mercur zond uit op fm. Boven in de mast iets wat op een antenne lijkt.
Het was krap op de Cheetah, klein scheepje, vooruit op zoek naar wat meer ruimte, ziehier de Cheetah 2 voor ombouw.....
................en hier in signaal rood na ombouw. Die kleur mocht niet.........signaal rood was alleen voor lichtschepen, men kreeg het verzoek het schip grijs te schilderen. Aldus geschiedde. De Cheetah 2 in volle glorie in 1961.
De Cheetah 1 kreeg een nieuwe bestemming als Radio Syd, voor Zweuden natuurlijk en ook op fm.
Traditie getrouw,ook al in de vroege 60er jaren speciaal voor zeezender anoraks, liet men af en toe de antennes naar beneden vallen, dan kon je ze tenminste weer een keer opbouwen. Zeezenders horen nu eenmaal te lijden onder rampen, het moet uitdagend blijven.
Twas dus een kraap scheepje die Ch1, dus bouwden de Sydenaren er een heus dekhuis op. Kijk goed naar de mensen aan dek en het formaat van het schip. Ze hadden wel lef die jongelui van Wadner en moe Wadner niet te vergeten. Zo begon het in 1958 die zeezenderij ofwel Marinebroadcasting. Aangezien hier alleen zeezenderanoraks lezen hoef ik niet op te lepelen wat er tot 4 november 1990 gebeurde, moet gesneden<Grunninger> koek zijn. Dit schreef Wiki over Mercur.......... Radio MercurRadio Mercur was a Danish offshore broadcasting commercial radio station. Started regular transmission on August 2nd 1958 and ceased officially on July 31st 1962, though there still were 3 days of illegal transmissions from August 13-15 1962. Later broadcasting took place under the name of Radio Mercur in Mallorca from 1969-70 and again on the Spanish Costa del Sol from 1982-84 and finally in Copenhagen, Denmark as a local radio station from 1987-94. The first pirate radioRadio Mercur was probably the first commercial offshore radio station in the world and gave inspiration to a whole number of offshore radios or pirate radios in Sweden, Netherlands, Belgium and United Kingdom during the 1960s. The Danish press soon began to use the expression "pirate radio" on Radio Mercur, and a number of cartoons in newspapers and magazines pictured the radio station with pirate symbols. Radio Mercur used the fact, that radio transmitting in international water only was regulated by international agreements, that didn't take into account that it was a possibility to transmit regularly from an anchored ship. The inspiration for the radio station came from Radio Luxembourg and the American Voice of America, that broadcast from a military vessel, USCGC Courier, in the Mediterranean. The success of Radio Mercur directly inspired other groups of radio enthusiasts to begin their own ship-based stations, in The Netherlands the stations Radio Veronica and the artificial island based Radio Northsea and in Sweden Skaanes Radio Mercur (later named Radio Syd) - in the beginning transmitting from the same ship as the Danish station - and Radio Nord close to Stockholm. Station and shipsThe radio station was founded by Peer Jansen and Ib Fogh. It was called a pirate radio, because it was considered a lawless attack on the monopoly of the Danish National Broadcasting Corporation, though the authorities didn't have any weapon in the first place to stop the "radio pirates". Radio Mercur made all of its recordings in studios in Copenhagen, Denmark and the tapes were then sailed to a transmitting vessel in international water in Oeresund between Denmark and Sweden. Transmissions took place on the FM-band, first on 88,00 MHz, later on different frequencies to be able to meet complaints from the Danish authorities and also to transmit in stereo with dual transmissions on two frequencies simultaneously. The first transmitting vessel was Cheeta Mercur. It was later accompanied by the larger Cheeta II, placed in Storebaelt between Zeeland and Fuenen in order to cover most parts of Denmark. In September 1961 another pirate radio station began to compete under the name DCR/The Commercial Radio of Denmark (Danmarks Commercielle Radio), that was started by a group of former Mercur employees. The two stations merged in January 1962 and continued under the name Radio Mercur but with the jingle from DCR. DCR used the vessel Lucky Star for its transmissions. Legislation changedThe Danish parliament decided a bill in June 1962, that effectively prohibited all participation in activities supporting transmissions, recordings, etc. after August 1st 1962. At the same time similar bills were pushed through in Sweden and the other Nordic countries. Transmissions started again some days later, but the Danish authorities took immediate action and sent police out to seize the vessel and end transmissions. In Sweden the station Radio Syd, using two of Mercur's former ships in succession, succeeded transmissions up to 1966 in defiance of the law. The National Danish Broadcasting Corporation(Danmarks Radio) started a new programe, the so called Melody Radio (later programme 3 on January 1 1963. The programme was very similar to the programmes on Radio Mercur and several key employees from the pirate radio were working on the programme. Tot zover Mercur, niets is oneindig-alles is eindig, ook de zeezenderij. Het eindigde op 5 november 1990 toen voor de laatste keer in internationale wateren de zender aanboord van de Ross Revenge werd uitgezet, de zeezenderij in West Europa was ten einde.
Een jaar later in november 1991 liep de Ross Revenge geheel ontredderd op de beruchte Goodwin Sands.
Met veel moeite werden de bemanningsleden gered van het eens zo trotse zendschip.
Zo moet het ongeveer zijn geweest in november 1991, immers deze foto is nep. Foto shop, u weet wel. De wentelwiek die de redding uitvoerde waagde zich absoluut niet tussen de twee masten, de bemanningsleden werden vanaf het achterschip gehesen. Het einde van een formidabel radio tijdperk..................of niet? Immers vanaf 2008 hebben we weer een heuse Marinebroadcaster , te weten Radio Waddenzee/Seagull 1602.
Het radiolichtschip Jenny Baynton, 8 zeemijlen uit de kust van Harlingen the pride of Friesland. Mei 2010.<photo Andre Toorn> Overige photo's RC Archives. 20:50:56 28 Mei 2010 Permanente link Reacties (1) |
De Cheetah in juli 1958 , klein maar dapper,de vlag van Panama in top. Al snel bleek dat het scheepje maar kort daar was geregistreerd, immers dat kost geld en eenmaal in internationale wateren is er geen haan die er naar kraait.
